MONOFLEX System

Durch die im Schienenprofil geführten PU-beschichteten Laufrollen sind die Transportfahrzeuge nicht nur geräuscharm, sondern das Fahrwerk ist auch optimal vor Verschmutzungen geschützt. Die Transportfahrzeuge sind für Nutzlasten von bis zu 1.500 kg ausgelegt. Durch zwei angetriebene Laufräder werden hohe Beschleunigungen und Fahrgeschwindigkeiten ermöglicht – gleichzeitig bilden die getrennten Antriebsstränge ein redundantes System und vermeiden somit Ausfälle. Das kompakte Design ermöglicht platzsparende Layouts, was gerade bei den Auf- und Abgabestellen den gleichzeitigen Einsatz mehrerer Fahrzeuge erlaubt. Die niedrige Bauhöhe der Fahrschiene und die geringen Abmessungen der Elektrobodenbahn ermöglichen eine Ladungsübergabehöhe von nur 700 mm. Durch das geringe Flächengewicht eignet sich die Bodenbahn von DAMBACH Lagersysteme auch für Bestandsgebäude – und sorgt auch dort für hohe Umschlagsleistungen.

• Hohe Durchsatzleistung mit Weiche von bis zu 450 Fahrzeuge pro Stunde

• Skalierbarkeit: Nachträgliche Erhöhung der Produktivität, Flexibilität

• Hohe Verfügbarkeit

• Optimale Raumnutzung durch kompaktes Design

• Reduzierter Installationsaufwand

Durch den Einsatz der induktiven Energieübertragung in Kombination mit dem Leichtbau-Design hat das System zudem einen geringen Energieverbrauch und Verschleiß, was zur Reduktion der Betriebskosten beiträgt. Alle Fahrzeuge sind miteinander vernetzt und tauschen in Echtzeit Daten aus. Das dezentrale Steuerungskonzept ermöglicht es den Transportfahrzeugen RAIL CARTS eigenständig ihre Fahrgeschwindigkeit anzupassen und passgenaue Positionierungen vorzunehmen. Alle Bewegungs­abläufe werden von dem integrierten Steuerungssystem überwacht und unter­einander abgeglichen. Die leistungsfähige Kopfsteuerung verwaltet Sicherheitsbereiche, Fahrstrecken sowie die Auftragszuordnung zu den RAIL CARTS. Die DAMBACH Steuerung gewährleistet dadurch höchste Funktionssicherheit, zum Beispiel Not-Stopp - im Fall der Fälle. Zur störungsfreien Fahrzeugkommunikation wird eine sicherheitsgerichtete Datenübertragung auf Ethernet Basis eingesetzt. Geringe Fahrzeugabstände und hohe Positioniergenauig­keiten sind möglich – was gerade bei den Auf- und Abgabeplätzen ein ­entscheidender Vorteil ist.

• Nutzlast: bis 1.500 kg

• Ladehilfsmittel: Paletten/Gitterboxen/Sonderladungsträger

• Geschwindigkeit: bis zu 150 m/min

• Beschleunigung: bis zu 0,7 m/s²

• Transfergeschwindigkeit: 0,5 m/s

• Energieversorgung: Induktiv

• Geringer Energieverbrauch

• Integrierte Steuerung

• Vorabinbetriebnahme

• Schnelle Fahrzeugwechsel

Durch die intelligente Kopfsteuerung der Elektrobodenbahn (EBB) können verschiedene Kommissionierstrategien realisiert werden – ob eine schnelle, tourengerechte Bereitstellung von Paletten oder eine sequenzielle Übergabe an Versandpuffer. Durchlaufzeiten für Warenan- und ablieferungen werden optimiert. Entscheidend für die Lagerkapazität von Abfüllern.

Auch in der Lebensmittelindustrie mit einer wachsenden Vielfalt an Produkten und immer anspruchsvolleren Kommissionierlösungen eignet sich das MONOFLEX System. Schließlich sind die DAMBACH EBB Transportfahrzeuge aufgrund modularer Lastaufnahmemittel bereits auf das Handling von Voll-Paletten bis hin zu Mischpaletten aus Einzelprodukten und Gebinden ausgelegt.

Mittels der Elektrobodenbahn kann eine Warenbereitstellung flexibel realisiert werden. Bei Leistungsspitzen können problemlos weitere EBB-Fahrzeuge ins Fördersystem eingeschleust werden. Verschleiß und Energieverbrauch können durch Parkbereiche bedarfsgerecht gesteuert werden. Die intelligente Abstandsregelung ermöglicht eine gleichzeitige Auf- und Abgabe mehrerer Fahrzeuge auf engstem Raum und berührungsloses Puffern.

Der Platzbedarf in der Lagervorzone wird durch enge Kurvenradien auf ein Minimum reduziert. Hohe Effizienz, Verfügbarkeit und Transportleistungen von bis zu 600 Fahrzeugen pro Stunde machen die DAMBACH Bodenbahn vielseitig einsetzbar.